COMO MONTAR UMA MOTO PARA TRILHA.
A moto de trilha não precisa, necessariamente ser uma especial, com grande numero de modificacoes mecanicas e esteticas. Entretanto, algumas alterações são interessantes e mesmo necessárias para que voce sinta-se a vontade para encarar as trilhas com menor grau de sofrimento possível e o principal, segurança. 1- Escolha da moto. Quando pensamos em trilhas de moto, logo associamos a um cenário de natureza , terra, |
| As motos importadas, de alto desempenho e tecnologia (e alto custo de aquisição) tem como ponto negativo o custo de manutenção, alem da excasses de peças de reposição. As motos nacionais perdem em tecnologia, mas em contrapartida possuem ampla gama de peças de reposição, acessórios e custo baixo de manutenção, tornando-se a opção mais viável para quem esta começando no cenario Off Road ou ainda não tem bala para montar numa especial. |
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YAMAHA DT 180
Considerada a `Rainha das Trilhas` por sua vocação OffRoad. Moto leve e de fácil manuseio, com pequenas alterações torna-se uma verdadeira guerreira das trilhas, sendo ainda, apesar de sua fabricação ter sido interrompida há anos, a moto mais utilizada nas trilhas por todos os circuitos. Contando com motor 02 tempos refrigerado a ar e |
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YAMAHA DT 200 / DT 200 R Sucessora da DT 180 mas com significativas melhorias mecânicas e estéticas, equipada com motor de 200 cc, refrigerada a água e com uma potência próxima dos 23 CV, conta ainda com um dispositivo elétrico de torque acionado próximo dos 3000 giros, o YPVS. Este equipamento confere a DT 200 uma agilidade e respostas dignas de uma especial, permitindo uma retomada de aceleração forte e consistente em qualquer situacao. Seus pontos fortes são exatamente o desempenho e prazer na tocada. |
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| Tem como maior ponto fraco sua relativa fragilidade e custos de manutenção. Contando com freios dianteiros a disco de série, a versao 200 R ainda conta com freios traseiros a disco, suspensão reforçada a gás e tanque estilizado. Uma otima opção para trilheiros mais experientes e que querem um pouco mais de potência. Preço estimado R$ 1800,00 a R$ 5000,00, dependendo muito do estado de conservação da moto. |
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HONDA XR - 200 Moto da linha Honda com vocação Off Road. Comercializada em larga escala tambem para uso em asfalto, trata-se de uma genuina 04 tempos, com 200 cc, bom torque nas acelerações e 18CV disponiveis . Conta com a ótima suspensao Pro Link e refrigeração a ar. Tem ainda freio dianteiro de série a disco e traseiro a tambor. Excelente opção para quem procura uma moto confiável, de desempenho razoável e facilidade na pilotagem. |
| Seus pontos fortes são a durabilidade do conjunto e simplicidade de condução , além do bom torque em baixas rotações, baixo consumo e a facilidade da partida elétrica, qualidades fundamentais nas trilhas travadas e atoleiros. Preço Estimado R$ 2800,00 a R$ 5500,00, dependendo do ano e estado. |
HONDA XR 250 - TORNADO A preferida dos enduristas por sua resistência e desempenho.Contando com motor de 250 cc refrigerado a ar, freio a disco dianteiro de serie, suspensao Pro Link dimensionada, refrigeração a ar e potência de 23 CV, a Tornado tem se destacando no cenario Off road como a melhor opção nacional para quem busca |
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| do condutor. Em compensação para trilhas de alta, ela esbanja desempenho. O motorzão puxa mesmo em qualquer faixa de giros, mostrando-se então leve e transmitindo confiança ao condutor. Seu sistema de freios assusta um pouco no inicio devido sua eficiência, e a posição de pilotagem é uma das melhores vistas ate hoje. Enfim, uma das melhores opções nacionais no cenário Off Road. Preço estimado R$ 5000,00 a R$10500,00 |
AGRALE SXT 27.5 AGRALE S/A |
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SUZUKI DR-Z 400 Agora, se você tem bala e não quer andar atrás de ninguém na trilha, seja ela travada ou de alta, recomendamos montar numa das mais potentes e nervosas 04 tempos disponíveis no mercado. A Suzuki DR-Z400E. Verdadeiro canhão com motor monocilíndrico de 400 cilindradas, potência próxima dos 50 CV e um torque de dar inveja, o ronco do seu motor impressiona na trilha.
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KTM |
Moto importada de alta qualidade, fabricada na Austria, utilizando componentes de primeiríssima linha, esta marca vem se destacando nas competições Off Road de forma significativa. Basta lembrarmos suas recentes vitorias no Rally Paris-Dakar. Possui suspensoes W.P. com uma infinidade de regulagens e freios italianos Brembo, os mais utilizados em competições pelo mundo afora. Muito leves e resistentes, possuindo modelos 2T e 4T, estas motos costumam ultrapassar facilmente a casa dos 50 cv de potência. Otima opção para quem pode desembolsar uma quantia próxima dos U$12.000,00 . |
PREPARAÇÃO BÁSICA
Em primeiro lugar, retire todos equipamentos e acessorios como, piscas, guidao, lanternas,
coroa, farois, painel de instrumentos, retrovisores, pedaleiras do passageiro, punho de luz (punheteira),
pneus e
paralamas originais e guarde tudo numa caixa de papelao bem
protegida de umidade.
MODIFICACOES E INSTALACOES
Abaixo forneceremos uma lista de modificacoes e instalacoes que voce devera efetuar na
sua moto com uma estimativa de custos.
Estas modificacoes tem como objetivo deixar sua moto adequada e preparada para enfrentar,
com seguranca, as dificuldades e adversidades que as trilhas possam apresentar.
EQUIPAMENTOS |
PREÇO |
| Prolongador de suspensão dianteira e traseira | R$ 15,00 o cjto |
| Pneus fora de estrada (de cravos) | R$ 230,00 o par |
| Number Plate | R$ 10,00 a unid. |
| Farol para trilha | R$ 70.00 a unid. |
| Paralama dianteiro e traseiro para off road | R$ 85,00 o par |
| Guidão reforçado para enduro ou cross | R$ 75,00 a unid. |
| Protetor de guidão de espuma (proteção do peito e queixo) | R$ 5,00 a unid. |
| Protetor de mãos e manete (tipo concha ou envolvente) | de R$ 12,00 a R$ 120,00 o par |
| Protetor de motor (caso sua moto não tenha) | R$ 120,00 a unid. |
| Filtro auxiliar de combustivel entre a torneira e o carburador | R$ 8,00 a unid. |
| Troca do filtro de ar por um de espuma | R$ 20,00 a unid |
| Retirada ou corte da tampa protetora do pinhao | sem custo |
| Desativação do Sistema Autolub nas motos 2T para mistura óleo x gasolina direto no tanque | sem custo |
| Tomar o cuidado de não quebrar o lacre da placa, fixe-a por tras das laterais da moto | sem custo |
| Troca de Pinhão original por um de 13 ou 14 dentes com coroa maior e reforçada. Relacao 13 x 52 ou 14 x 48 são muito usadas | R$ 65,00 |
| Capa de disco de freio dianteiro | R$ 35,00 |
| Troca da corrente original por uma reforçada | de R$ 30,00 a R$ 85,00 a unid. |
| Capa de banco anti-derrapante | R$ 15,00 |
| Adesivos e pinturas esportivos, para dar um destaque a magrela | R$ 115,00 |
Recomendamos, caso voce não tenha prática ou conhecimento para efetuar as alterações
citadas, que esta
preparação
seja feita por um profissional ou oficina especializada, garantindo
uma boa qualidade final do
serviço e evitando possiveis
quebras e futuros problemas
mecânicos indesejáveis na trilha.